江南-极海正式推出自研AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，加速汽车创新应用量产落地

[导读]针对G32A14XX系列汽车通用MCU，极海正式推出具有自力常识产权、完全自立开辟的 AUTOSAR MCAL软件包和设置装备摆设东西，这标记着极海已具有完美的、高水准的、自力自立的AUTOSAR软件开辟手艺和综合办事能力，成为国内为数不多可以开辟和供给合适AUTOSAR尺度的软硬件的汽车芯片设计企业之一。 针对G32A14XX系列汽车通用MCU，极海正式推出具有自力常识产权、完全自立开辟的AUTOSAR MCAL软件包和设置装备摆设东西，这标记着极海已具有完美的、高水准的、自力自立的AUTOSAR软件开辟手艺和综合办事能力，成为国内为数不多可以开辟和供给合适AUTOSAR尺度的软硬件的汽车芯片设计企业之一。 甚么是AUTOSAR MCAL？ AUTOSAR是一个全球性的合作项目，旨在为汽车电子节制单位（ECU）的软件架构制订开放和尺度化的方式，简化汽车电子系统开辟，提高其靠得住性、平安性和互操作性；MCAL微节制器抽象层（Microcontroller Abstraction Layer），由驱动法式、设置装备摆设和初始化模块、接口界说构成，作为AUTOSAR分层模子中根基软件的最底层，可直接拜候所有映照到MCU地址空间的片表里设和焦点寄放器，实现并预留合适AUTOSAR尺度的接口，便利上层软件对MCAL同一利用。极海是国内较早插手AUTOSAR同盟开辟者合作火伴（Vendor ID：0x00C1）的半导体企业之一。 MCAL在AUTOSAR架构中的要害感化: 硬件抽象：MCAL为分歧MCU硬件供给同一接口，下降上层利用与硬件之间的耦合度。 底层驱动：MCAL包括DIO、ADC、CAN等各类硬件外设的驱动法式，便利上层利用挪用。 简化开辟：经由过程供给现成的驱动法式、抽象层、尺度化接口，MCAL可简化软件开辟和保护进程。 极海自研AUTOSAR MCAL 深化软硬协同，晋升立异速度 极海自立研发的G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包，首要包罗AUTOSAR 界说的尺度模块和CDD拓展的非尺度模块，均严酷遵照AUTOSAR CP V4.3.1 MCAL SWS、SRS规范和BSW General要求进行开辟设计。所交付的软件均经由过程业界主流第三方东西平台的单位测试、集成测试、静态代码阐发、动态代码设置装备摆设功能验证，在代码质量和规范上皆具有较高的保障和交付尺度；供给的示例代码，在软件平安性、集成性、可移植性、便捷性等方面都可知足国表里客户需求。 为了撑持上下流客户更好的开辟AUTOSAR全栈软件利用，极海已与国际闻名汽车电子软件和系统东西办事商 Vector完成MICROSAR Classic OS 和根本运行情况vBaseEnv的阶段性适配工作，且可适配EB、普华、东软、恒润等国表里主流的BSW厂商。 极海G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包，根基包括了AUTOSAR规范驱动类型所有尺度的MCAL模块，同时经由过程复杂驱动拓展了硬件所需驱动资本，撑持桩模块以便用在AUTOSAR软件集成和测试， 且所有模块均实现了软件的规范化和通用性，便利用户快速集成MCAL。 G32A14XX MCAL软件特征： 撑持AUTOSAR Classic Platform 4.3.1版本的规范要求 软件开辟遵守ASPICE软件开辟流程规范 全球规模的撑持系统，免费开辟许可证 供给EB Tresos Studio设置装备摆设东西和自立开辟的设置装备摆设软件 撑持IAR、GreenHills、GCC、KEIL等多种第三方IDE的开辟东西 撑持适配Vector等主流BSW/OS软件，可与业内主流供给商和集成商合作供给演示DEMO 汽车制造商在开辟ECU时，愈来愈正视功能平安、尺度化的平台化开辟，且严酷遵守ISO 26262尺度和AUTOSAR规范。撑持AUTOSAR MCAL的汽车芯片可确保在软件开辟进程中解决各类复杂的设计问题。此次极海发布的G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包产物，具有优异的矫捷性和可扩大性，可显著下降汽车系统集成的复杂性，助力客户提高开辟效力、缩短开辟周期、削减系统总本钱，以实现产物市场竞争力的年夜幅晋升。

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